जीवन की रेखाएँ. उन पर राजमार्ग अंकित हैं जनरल गोरयानोव इगोर ओलेगॉविच की जीवनी

TsKIB SOO में अपने काम के दौरान, मैं लगभग सैद्धांतिक विभाग के प्रमुख और संगठन के दिग्गजों में से एक, यू. पी. प्लैटोनोव से मिला। यहां 1990 के दशक के मध्य में चट्टानें आई। हां स्टेकिन, मूक रिवॉल्वर ओटीएस-38 का परीक्षण करते समय एक अप्रत्याशित प्रभाव का सामना करना पड़ा। पहली गोली के बाद, यह अचानक स्पष्ट हो गया कि रिवॉल्वर का ट्रिगर पीछे की ओर उछल गया था और कॉक हो गया था! दौरे के बारे में बात करने का कोई तरीका नहीं था - प्रभाव नियमित रूप से दोहराया गया और कल्याण का सम्मान किया गया। ओटीएस-38, किसी भी अन्य क्लासिक रिवॉल्वर की तरह, इसमें ट्रिगर तंत्र नहीं है, और जब ट्रिगर दबाया जाता है, तो हथौड़े को दबाना संभव नहीं होता है। अफ़सोस, शायद, कायर पर गोली चलाने के बाद, ट्रिगर रिलीज़ स्थिति की ओर थोड़ा सा मुड़ गया था और ट्रिगर फुसफुसाया। इस घटना में कुछ भी असामान्य नहीं है - यूएसएम में तथाकथित से एक समान प्रभाव देखा जाता है। "चकाचौंध से फुसफुसाया।" एक मजबूत ट्रिगर का तथ्य आश्चर्यजनक नहीं है - और ऐसे कोई पारंपरिक तंत्र नहीं हैं जिन्हें ओटीएस-38 में शूटर की भागीदारी के बिना सक्रिय किया जा सके। उस समय, जब इगोर याकोविच सोच रहे थे कि समस्या से कैसे निपटा जाए, यू.पी. प्लैटोनोव, और अनजाने में अपने चरम पर पहुंच गए। किसानों के विचारों की दिशा करीब आ रही होगी. ट्रिगर को पीछे खींचने वाला बल फायरिंग पिन से टकरा सकता था। एले डे वॉन विनिकाए?

क्या यह संभव है कि कारतूस कैप्सूल, पाउडर गैसों के प्रवाह के तहत वापस ढह रहा है, जो फायरिंग के समय शुरू होता है, पीछे हट रहा है? इसी प्रकार की स्वचालन योजनाएँ सर्वविदित हैं (तथाकथित रोथ प्रणाली)। हालाँकि, एक नियम के रूप में, उन्होंने सॉकेट में बढ़े हुए कैप्सूल आंदोलन के साथ विशेष कारतूस का उपयोग किया। और सबसे बुनियादी कारतूस में, कैप्सूल और भी छोटा होता है - 7.62 मिमी स्क्रू कारतूस में यह 0.25–0.38 मिमी होता है। SP-4 कार्ट्रिज, OTs-38 रिवॉल्वर का कैप्सूल आकार छोटा होता है, क्योंकि इसमें सॉकेट में एक मजबूत बन्धन है, लेकिन यह मेनस्प्रिंग के शिकंजा को कसने के लिए पर्याप्त नहीं है। प्रभाव की एक व्याख्या यह थी कि पूरी आस्तीन विस्थापित हो गई है। यहां तक ​​कि रिवॉल्वर के निचले हिस्से और फ्रेम के बीच आस्तीन को "पीछे खींचने" की अनुमति देने वाला अंतराल भी ड्रम के मुक्त घुमाव के लिए आवश्यक है। अतिरिक्त प्रयोगों ने इस धारणा की सत्यता की पुष्टि की। मेरे पास मौका था. हां स्टेकिन ने ओटीएस-38 के डिजाइन में एक एंटी-किक ट्रिगर तंत्र पेश किया। ज़ब्रोई के रोकोमिह भागों के हाथों में दी गई डिज़ाइनर-ज़ब्रोयार बाज़न्या विकोरिस्टुवत योगो याक डेज़ेरेलो ऊर्जा में अधिक प्रभाव का वर्णन करना असंभव है। स्वचालन इंजन. ऐसा इंजन आकर्षक दिखता है, यह आपको इंजन के डिज़ाइन को मौलिक रूप से सरल बनाने, आयाम बदलने और शक्ति कम करने की अनुमति देता है। क्या पहले कभी किसी ने इतनी स्पष्ट और इतनी संपूर्ण चीज़ के बारे में सोचा है? उनके साथ आगे की बातचीत से पता चला कि यह आया था, और एक से अधिक बार...

TsKIB SOO के तकनीकी कार्यालय के संग्रह में गोरयानोव डिजाइन और ममोनतोव डिजाइन (दो संस्करण) के प्रयोगात्मक स्व-लोडिंग प्रोपेलर का परीक्षण करने का अवसर मिला, जो स्वचालित इंजन के आधुनिक डिजाइन से कम नहीं हैं, कोई मामूली बदबू नहीं है , कोई गैस उपकरण नहीं, कोई जंग लगा ट्रंक नहीं। और एक्सिस, यू. पी. प्लैटोनोव से प्रेरित होकर, मैं फिर से तकनीकी कार्यालय में घुस गया और स्क्रू को "यातना" देना शुरू कर दिया - जिसने मुझे बताया कि यह "ओटीएस -38 प्रभाव" के बिना नहीं हो सकता था। और बिल्कुल - स्क्रू पर एक नज़र डालने से पता चला कि उनका स्वचालित सिस्टम फायरिंग के समय कारतूस के डिब्बे को चैम्बर में खाली करने के लिए काम कर रहा था।

फिर, "लेआउट" शब्दों में अपराध। स्वचालन के एक नए सिद्धांत की संभावनाओं को पेश करने के लिए समर्पित प्रायोगिक मंच। गोरयाइनोवा ग्वेंट 1936 का है। मैं इस तौलिये के डिजाइनर के बारे में जानकारी प्राप्त करने में सक्षम था। मकर फेडोरोविच गोरयानोव का जन्म 1926 में हुआ लेनिनग्राद इन्फैंट्री स्कूल से स्नातक होने के बाद, वह प्लाटून कमांडर से डिवीजन कमांडर तक के पद से गुजरे। सैन्य तकनीकी अकादमी से स्नातक होने के बाद। ई. डेज़रज़िन्स्की, 1936 में सैन्य उद्योग के प्रधान कार्यालय में कार्यरत थे। स्पेन में लड़े। 1940 में गोरयाइनोव ने एनकेवीएस के मॉस्को इंडस्ट्रियल टेक्निकल स्कूल में सेवा की और वैज्ञानिक गतिविधियों में सक्रिय रूप से शामिल हो गए। 1944 से 1946 तक मेजर जनरल एम.एफ. गोरयानोव ने इस स्कूल में पढ़ाई की, फिर यूएसएसआर के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के प्रशासन में काम किया।

1936 में ग्विंटिव्का ममोनतोवा का ब्रेकअप हो गया। इसमें सीरियल स्क्रू गन के हिस्से हैं: स्क्रू गन मॉडल 1891 से बना एक बैरल, एबीसी-36 से बनी एक मैगजीन। ट्रिगर एक "रियर" सियर वाला स्ट्राइकर-प्रकार का ट्रिगर है। चैम्बर में रेवेल्ली खांचे हैं, जो कारतूस निष्कर्षण की सुविधा प्रदान करते हैं और क्रॉस-विस्फोट प्रतिरोध को कम करते हैं। मासा रशनित्सी 3.7 किग्रा. स्क्रू गन के डिजाइनर, मिखाइलो ओलेक्सियोविच ममोनतोव (11/6/1906 - 07/18/1993), तुला फायरवुड स्टेक्स के बीच सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण रूप से तुला वैज्ञानिक फ़ायरवॉल स्कूल के संस्थापक के रूप में जाने जाते हैं। मिलिट्री मैकेनिकल इंस्टीट्यूट से स्नातक, 1931, 1931-1937 में जन्मे, उन्होंने तुला डिज़ाइन ब्यूरो (टीएसकेबी-14) में एक डिज़ाइन इंजीनियर से लेकर हेड इंजीनियर - डिज़ाइन ब्यूरो के प्रमुख के संरक्षक के पद पर काम किया। 1937 में जन्म एम. ए. ममोनतोव को तुला पॉलिटेक्निक इंस्टीट्यूट में "स्वचालित कवच डिजाइन" के नव निर्मित विभाग का प्रमुख नियुक्त किया गया था, जिसमें उन्होंने 56 वर्षों तक काम किया, तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर, प्रोफेसर, गैस के विकास के सिद्धांत पर संख्यात्मक कार्यों के लेखक बने। -स्ट्रेल्टसी कवच ​​के गतिशील उपकरण। स्वचालित स्क्रू स्क्रू तंत्र के उपकरण पर, ट्रैक रिकॉर्ड किया जाता है। यह मौलिक सिद्धांत पर आधारित है - गाइड रेल (बोल्ट फ्रेम) को कारतूस के निचले हिस्से के खिलाफ संचालित किया जाता है, जो शूटिंग के घंटे के दौरान कक्ष में दर्पण अंतराल से अधिक विस्थापित नहीं होता है। सिद्धांत रूप में, ऐसी प्रणाली मानक बैरल गैस इंजन से भिन्न नहीं होती है, इस तथ्य के कारण कि पिस्टन की भूमिका लाइनर द्वारा ही निभाई जाती है। दोनों स्क्रू में, बोल्ट और रिसीवर को एक अनुप्रस्थ जालीदार पच्चर के साथ जोड़ा जाता है, और पच्चर को चलाने वाले तंत्र का डिज़ाइन काट दिया जाता है। गुइंटा गोरयानोवा में, स्लीव को संरचनात्मक रूप से जुड़े एक कनेक्टर के माध्यम से बोल्ट फ्रेम में स्थानांतरित किया जाता है, जो बोल्ट बॉडी के पास एक चैनल से होकर गुजरता है। फ़्रेम के किनारों पर बेवल वाले खांचे होते हैं, जिसके सामने कील उभरी हुई होती है। अटक जाने पर कील नीचे की ओर ढह जाती है। आस्तीन की कार्रवाई के तहत शटर फ्रेम का कार्य स्ट्रोक और भी छोटा है - केवल 0.3 मिमी, और यह लगभग 3 मिमी की जड़ता के कारण ढह जाता है। इस घंटे के दौरान, कोर बैरल बोर से बाहर आता है, जिसके बाद फ्रेम वेज से जुड़ा होता है और इसे ऊपर उठाता है, जिससे दबाव बनता है। गिंटा ममोंटोव में, लॉकिंग वेज को एक विशाल फायरिंग पिन पर दो प्रोट्रूशियंस द्वारा संचालित किया जाता है, जो वास्तव में बोल्ट फ्रेम है। कार्ट्रिज केस की गति झाड़ी के घुमावदार सामने वाले सिरे के माध्यम से फायरिंग पिन तक प्रेषित होती है, जिसका अगला सिरा बोल्ट कप के नीचे होता है। जब भुजाएं अत्यधिक आगे की स्थिति में पहुंचती हैं, तो बोल्ट का शरीर सख्त हो जाता है, और फायरिंग पिन, आगे बढ़ते हुए, वेज को लटका देता है, जो रिसीवर के चैनल में बाएं हाथ से कंपन करते हुए लॉक हो जाता है। अपने स्ट्रोक के अंत में, स्ट्राइकर आगे की झाड़ी को नष्ट कर देता है, इसे आस्तीन पर दबाता है और कैप्सूल को छेदता है - एक गोली चलाई जाती है। जब फायर किया जाता है, तो कारतूस पीछे खिसक जाता है और बुशिंग अलग हो जाती है, जैसे ही कारतूस 0.5 मिमी के दबाव में गुजरता है, स्ट्राइकर को पीछे फेंक दिया जाता है, और हथौड़ा, 19 मिमी की जड़ता को पार करते हुए, पच्चर को खांचे से लटका देता है बॉक्स, ड्रिल चैनल की ओर ले जाता है।

दोनों स्क्रू कार्ट्रिज में, केवल लॉकिंग तंत्र सक्रिय होता है, और भागों को रिचार्ज करने के इस चक्र के लिए ऊर्जा का मुख्य भाग कार्ट्रिज के निचले भाग में ड्रिल चैनल में एक बहुत मजबूत वाइस पकड़कर रखा जाता है। इस प्रकार, गोरीयेनोवा और ममोनतोवा प्रोपेलर के मामले में कारतूस इंजन, जैसा लगता है, पूरी तरह से बुद्धिमान स्वचालित इंजन नहीं है। इसके डिज़ाइन का उद्देश्य ऐसे समय में बैरल बोर को निचोड़ना है जब नए बोर पर दबाव उस मूल्य पर होता है जिस पर इसका उपयोग कारतूस मामले के अनुप्रस्थ कतरनी को असुरक्षित रूप से हटाए बिना ढीले हिस्सों को कार्रवाई में लाने के लिए किया जा सकता है। यह स्पष्ट है कि इस सिद्धांत को मिश्रित प्रकार के सिस्टम पर लागू नहीं किया जाना चाहिए (रिचार्जिंग और रिचार्जिंग के लिए विभिन्न ऑपरेटिंग सिद्धांतों का उपयोग किया जाता है), हालांकि आगे की प्रक्रिया के साथ कारतूस सिद्धांत को स्वचालन के मूल्यवान इंजन द्वारा विकसित किया जा सकता है। परीक्षण पेंच के परिणामों के दस्तावेजी साक्ष्य सामने नहीं आए हैं, लेकिन इस तथ्य को देखते हुए कि इस विषय के विकास को नहीं छोड़ा गया है, यह पुष्टि की जा सकती है कि स्वचालन के जिस सिद्धांत का वर्णन किया जा रहा है वह डिजाइनरों की आशाओं को साबित नहीं करता है और जो लोग इस पर काम करते हैं।

स्वचालित विफलता की गतिशीलता को जानने की वर्तमान आवश्यकता आपको कारण को सटीक रूप से निर्धारित करने की अनुमति देती है। पहले कार्ट्रिज-प्रकार की मोटर में अपर्याप्त तनाव होता है, जो ऑपरेटिंग सिस्टम की सभी श्रेणियों में काम करने के लिए लॉकिंग तंत्र को पर्याप्त ऊर्जा की आपूर्ति करने की अनुमति नहीं देता है। मोटर का परिचालन चक्र केवल एक घंटे की छोटी अवधि में हासिल किया जाता है - ड्रिल चैनल में अधिकतम दबाव तक पहुंचने से पहले ही, आस्तीन के नीचे एक सेकंड के हजारवें हिस्से के लिए दर्पण अंतराल का चयन करता है। लेवलिंग के लिए: एसवीडी प्रोपेलर का गैस-संचालित इंजन 0.005 सेकेंड तक चलता है। 5 गुना ज्यादा. जाहिरा तौर पर, शरीर पर लागू बल आवेग का परिमाण (इस मामले में, कारतूस के मामले के किनारे बोल्ट फ्रेम पर) उस घंटे के सीधे आनुपातिक है जिस पर यह बल लगाया जाता है। इस प्रकार, कार्ट्रिज-प्रकार का इंजन क्लासिक गैस-इंजन इंजन की तुलना में संभावित रूप से काफी कमजोर है। एक अतिरिक्त घंटे के लिए आस्तीन के विस्थापन को बढ़ाकर इंजन के तनाव को बढ़ाना व्यावहारिक रूप से असंभव है - दर्पण अंतराल के महत्वपूर्ण मूल्य से परे (स्क्रू कार्ट्रिज बंद के लिए)
0.45 मिमी) एक अनुप्रस्थ स्तर है। मैं इसे पूरी तरह से बंद कर देता हूं और चैम्बर में रेवेली ग्रूव्स डालने पर भरोसा करना संभव नहीं होगा, जो एसवीटी स्क्रू गन के संचालन की पुष्टि करेगा। सिद्धांत रूप में, शटर फ्रेम के ऊर्जा आरक्षित को बढ़ाना, उसकी ऊर्जा को बढ़ाना संभव है। इस मामले में, विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए रिंगिंग तंत्र को कसना बहुत महत्वपूर्ण हो जाता है, यदि ड्रिल चैनल में बहुत अधिक दबाव है, तो ढीले हिस्सों को कार्य में लाने के लिए इसे हटाया नहीं जा सकता है।

इस मामले में, फ्रेम की जड़ता को कम करना संभव है, जिससे आयामों में वृद्धि होगी और बिजली की क्षति और हानि होगी, जिसके लिए ऐसे इंजन बनाए जाते हैं... उनका उलटाव और टूटना। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि कारतूस-प्रकार के इंजन में एक अस्थिर रोबोट की उपस्थिति में व्यावहारिक रूप से अटूट कमी होती है, क्योंकि यह प्रतिस्थापन और कारतूस के कई मापदंडों पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, आस्तीन की कार्रवाई के तहत शटर के फ्रेम के भीतर, और इसलिए, इंजन का तनाव, इसे दर्पण अंतराल के आकार से निर्धारित किया जाना चाहिए, जो बदले में, के लिए सहनशीलता के भीतर होना चाहिए आस्तीन का आकार (पेंच कारतूस के लिए - निकला हुआ किनारा की मोटाई के लिए)। यह पैरामीटर सहनशीलता के आधार पर भिन्न होता है - स्क्रू कारतूस 0.13 मिमी तक, फिर। 8% से. इंजन के पैरामीटर निष्कर्षण की ताकत के प्रति बहुत संवेदनशील हैं, और, जाहिर है, चैम्बर और लाइनर की तैयारी और सतह की सटीकता, ड्रिल का तापमान, रगड़ने वाले हिस्सों की सतहों पर तेल की उपस्थिति, और अन्य कारक जो शॉट से शॉट में परिवर्तन में समृद्ध हैं। और यह सब जटिल ऑपरेशन (पिया, गाढ़ा तेल, आदि) के प्रवाह के बिना! वैसे, वर्णित रूप में, एक स्लीव इंजन स्वचालन रोबोट को "कमरे" दिमाग से कम सुरक्षा प्रदान कर सकता है।

ममोनतोव और गोरयानोव एकमात्र निर्माता नहीं थे जिन्हें कारतूस-प्रकार के स्वचालन इंजन का लाभ मिला। संक्षेप में, इंजन के समान, जिसे केवल एक शेल के लिए बेचा गया था और स्ट्राइकर पर एक कैप्सूल डाला गया था, 1935 आर। रोज़्रोबिव एफ.वी. टोकरेव ("कलाश्निकिव" संख्या 7/2011)। हालाँकि, छिपी हुई थैली सभी डिज़ाइनरों के लिए काम करती है, हालाँकि, विकास पर उन लोगों का ध्यान गया, और डिज़ाइन स्वयं संग्रहालयों में "प्यार" किए गए थे। यहां यह जोड़ने की जरूरत है "...और यह विचार हमेशा के लिए भुला दिया गया है।" ऐसा प्रतीत हुआ - अभी नहीं। यह कहना महत्वपूर्ण है कि पूर्व डिजाइनर ए.एफ. बरीशेव ममोनतोव, गोरयानोवा और टोकरेव (हर चीज के लिए स्वीडिश - नहीं) के रोबोटों से परिचित हैं, लेकिन स्वचालन प्रणाली, जिसे उन्होंने 1960 के दशक की शुरुआत में विकसित किया था, को एक रैखिक श्रेणी में लागू किया गया था। कैलिबर 5.4 5 से 30 मिमी और उसी सिद्धांत के आधार पर "कोई एनालॉग नहीं" के रूप में स्थित है। ऐसा अक्सर होता है - एक ही समस्या पर काम करने वाले लोग, समान आदान-प्रदान के साथ, समान तरीके से समान तकनीकी समाधान पर पहुंचते हैं। साथ ही, यह स्पष्ट है कि बैरीशेव एक महत्वपूर्ण रूप से मूल और पूरी तरह से विकसित प्रणाली बनाने में सफल रहा, जिसमें कारतूस इंजन स्वचालन का एक पूर्ण इंजन है।

गोर्याइनोव - विभिन्न चाल के सत्रह महान छतरियां। कोस्त्यंतिन इवानोविच आर से मिलते जुलते पहले व्यक्ति, जिन्हें 1636 में पुस्टोरज़ेव्स्की जिले में नियुक्त किया गया था; पस्कोव प्रांत की वंशावली पुस्तक के छठे भाग में योगदान (गेर्बोवनिक, वी, 94)। एक अन्य उदाहरण भाई एंड्री और किंद्रतिया आर हैं, जिन्हें 1645 में पत्नियों से सम्मानित किया गया था। एक ही दरवाजे में पंजीकरण की सेवा में गिरावट और पॉल आई के लिए कुलीनता के नवीनीकरण के लिए पीटर द ग्रेट के लिए उनके पुरस्कार। कुर्स्क और ताम्बोव प्रांतों की वंशावली पुस्तक के छठे भाग में कई योगदान। तीसरी पंक्ति, कुर्स्क और वोरोनिश प्रांतों की वंशावली पुस्तक के छठे भाग में प्रविष्टियाँ, चौथी, नोवगोरोड प्रांत की वंशावली पुस्तक के छठे भाग में योगदान, और पाँचवीं, वंशावली पुस्तक के छठे भाग में योगदान। यारोस्लाव, कोस्त्रोमा और वलोडिमिर प्रांत भी XVII सदी के साथ समाप्त होते हैं। जी की अन्य छतरियाँ - बाद की सैर।
"ब्रॉकहॉस और एफ्रॉन"
अतिरिक्त जानकारी।इस उपनाम के साथ 19वीं सदी के उत्तरार्ध के कुलीनों के कार्य। पंक्ति के अंत में - प्रांत और जिला किसी भी बदबू को सौंपा गया है।
गोरयाइनोव, अल-ई अल-एव., पी. बलाख्तिना। नोवगोरोड प्रांत. बिलोज़ेर्स्की जिला।
गोरयाइनोव, वास. निकल., मेट्रो स्टेशन सेंट पीटर्सबर्ग, मायकोलायिव्स्का सेंट। यारोस्लाव प्रांत. रोमानोवो-बोरिसोग्लिब्स्की जिला।
गोरयाइनोव, वास. निकल., एसएस., एम. सेंट पीटर्सबर्ग, नादेज़्दिंस्का, 14. आरआर. विभिन्न प्रांतों के सरदार.
गोरयाइनोव, मिख. सर्गी, यूनिट-रोटम वोरोनज़क प्रांत। पावलिव्स्की जिला. वंशावली में पुस्तकें सम्मिलित हैं।
गोरयाइनोव, निकल. एल्ड्र., डीएसएस., मेट्रो स्टेशन यारोस्लाव। कोस्ट्रोमा प्रांत. चुखलोमा जिला.
गोरयाइनोव, निकल. मिच., डी.एस. , कुर्स्क प्रांत, ओबॉयन्स्की जिला।
गोरयाइनोव, सेर्गी। मिच., डी.एस. वोरोनज़क प्रांत. पावलिव्स्की जिला. वंशावली में पुस्तकें सम्मिलित हैं।
गोरयाइनोव, एम्मान। डीएम, बढ़िया. झपकी. कैवल।, (6 वर्ष), एम। सेंट पीटर्सबर्ग, व्लिटकु-सेंट। उवरोव, रियाज़.-यूराल। और। बड., पी. पिडगिरने. तांबोव प्रांत. बोरिसोग्लिब्स्की जिला. आरआर. रईस वोट देने का अधिकार चाहते हैं।

"मिस्की न्यूज" के आज के अतिथि (यद्यपि अनुपस्थिति में) हमारे साथी देशवासी, पायलट, शाखा में वायु सेना के कर्नल जनरल ओलेक्सी गोरयानोव हैं।

ओलेक्सी सेमेनोविच अब प्रसिद्ध फ्रीडम के पास, कुज्मिंकी गांव का मूल निवासी है। चार कक्षाएँ उनके गाँव में समाप्त हुईं, और सातवीं कक्षा पड़ोसी के दूसरे वोरोब्यिवत्सी में समाप्त हुईं।
निनी ओलेक्सी सेमेनोविच राजधानी के पास रहता है, लेकिन अपने छोटे पिता के मामलों के सिलसिले में मित्स्नी ने उसे काट दिया है। और आख़िरकार, पिछले साल, मैंने अपने दोस्तों को अपने बारे में एक ज़ोरदार संदेश दिया: मैंने "रोमांटिक ऑफ़ द स्काई" किताब देखी। उन्होंने इसे स्मॉल फादरलैंड में पढ़ा।
पुस्तक ने पाठकों की रुचि जगाई, उन्होंने इस पर चर्चा की, लेखक को लिखा...
वायु सेना के कर्नल जनरल, रूसी सैन्य बलों के कमांडर-इन-चीफ के महान रक्षक और भारत में रूसी संघ के वरिष्ठ राजदूत, समाचार के बारे में।
यह एक ग्रामीण लड़के की कहानी है जो आकाश में चढ़ गया और शाब्दिक और आलंकारिक दोनों अर्थों में महान ऊंचाइयों तक पहुंच गया, और उन विंग भाइयों के बारे में कहानियां हैं जिनके साथ उसे सेवा करने का अवसर मिला।
ओलेक्सी गोरयानोव आकाश से प्यार करते हुए और शांतिपूर्ण स्थानों और गांवों पर बमबारी करने वाले फायरमैन से नफरत करते हुए विमानन में आए।
एक बाढ़ का रास्ता कुज़्मिंका से होकर गुजरा, और दुश्मन ने उस पर विशेष रूप से बमबारी की।
“मैं गिर गया, मैं लड़खड़ा गया। और बम हिल रहे थे... और सब कुछ मेरी आँखों के सामने था... बच्चे... मैं यह बमबारी क्यों देख रहा हूँ? नहीं! इस तरह अलविदा नहीं कहा जा सकता. मैं लड़ने के लिए वापस आ गया हूँ. और हमारे पायलटों की आकाश में सबसे हार्दिक धड़कन। मैं आकाश में उठना चाहता था और अपने हाथों से शत्रु की उड़ान को नष्ट कर देना चाहता था। आप ऐसे नहीं भूलेंगे. फिर मैं पायलट बन गया...'' और सिर्फ एक पायलट नहीं, बल्कि एक सैन्य। लक्ष्य ठोस है. मैंने उससे पहले पिशोव को विन किया।
तैंतालीसवें वर्ष में, जर्मनों ने कुर्स्क और उसके आसपास पर फिर से बमबारी की, और साथ ही उन्हें भारी नुकसान का एहसास हुआ। जब दुश्मन की गाड़ियाँ टार की तरह जल गईं तो एलोशा ने लड़ाई की और खुश हुआ।
और यहां मैं जिस धुरी की ओर संकेत करना चाहता हूं वह इतिहास की टेढ़ी-मेढ़ी धुरी है। 16 तारीख को कुर्स्क की लड़ाई के दिन, सेंट्रल फ्रंट के गोदाम में एक सेना हार गई थी। वॉन कुज़्मिंका से तीन किलोमीटर दूर - उकोलोव गांव और वोरोब्योव्स्की जंगल के पास स्थित था। कई दुर्भाग्य के बाद, जनरल ओलेक्सी गोरयानोव ने प्रसिद्ध 16वीं सेना की कमान संभाली और जर्मन धरती पर।
ओलेक्सी की शुरुआत शानदार रही। हालाँकि, मेरी बहनें दीना और गन्ना ने उनकी पुस्तक के कवर पर जनरल गोरयाइनोव का चित्र देखकर कहा: "ओह, ल्योशेंको गोरयाइनोव, क्या अद्भुत शिक्षा है!"
सात मील तक, एलोशा छह किलोमीटर चला - दो नदियों, एक जंगल से होकर। उनके दोस्त जेल तकनीकी स्कूल में प्रवेश की योजना बना रहे थे, और पिता एलोशा चाहते थे कि वह कैदी बनें।
लड़कों को होश में आने दो। जब उन्हें पता चला कि कुर्स्क ने यूपीएस का एक विशेष स्कूल खोला है, तो उन्होंने वहां एक शीट लिखी और उसे सोने के लिए कहा। इसे पाना आसान है. मैंने विशेष स्कूल में अच्छी शुरुआत की। ओलेक्सी सभी विषयों में मजबूत थे और उनका आगे का करियर इसका सबूत है।
"...जैसे ही आप तिमाही को "अच्छे" या "उत्कृष्ट" नोट पर समाप्त करते हैं, यह थिएटर के लिए त्वरित टिकट का समय है। और हमारी मां और पिता अभी भी पत्ते लिख रहे थे... हमें सिखाया गया था कि कैसे सही तरीके से खाना है, एक कांटा, एक निचली प्लेट, एक परोसने वाली डिश को कैसे काटना है, किस तरफ से एक लड़की के पास जाना है, उसे नृत्य करने के लिए कहना है। हमें पैडेग्रास, पैडेस्पैन, पोल्का, सभी प्रकार के वाल्ट्ज और क्राकोव्याक जैसे बॉलरूम नृत्यों से परिचित कराया गया। हमें प्रकाश की एक किरण मिली।''
विशेष विद्यालय में मुख्य परीक्षक चिकित्सा आयोग था। एडमिन पर बैरियर लगा दिया जाएगा। एलोशा ने स्वस्थ रहने के लिए गंभीरता से प्रयास किया और खेलों में सक्रिय रूप से शामिल रही - वॉलीबॉल, क्रॉस-कंट्री दौड़, शहर की सड़कों पर रिले दौड़ में भाग लेना (और यूपीएस स्कूल और सुवोरोव सैन्य स्कूल कैसे सुपर थे!)।
और संसार की धुरी प्रकट हो गई। गोरयाइनोव पावलोडर सैन्य स्कूल का कैडेट है।
यहां मैं एसआरएसआर के सम्मानित पायलट दिमित्र पेत्रोव को मंच देना चाहूंगा: “मैं एक उच्च श्रेणी का पायलट बन गया, अपनी पीढ़ी के सबसे बेहतरीन पायलटों में से एक। आकाश का मार्ग धरती से ही शुरू हुआ - एक कैडेट से लेकर विमानन के कर्नल जनरल तक। और एक इंसान के रूप में इन पदों पर खुद को बर्बाद किए बिना और एक वायु रेजिमेंट की कमान संभालते हुए, और दो सैन्य सेनाओं की कमान संभालते हुए। मैं सम्मान के लिए अपने स्टार्च को अपने कंधे की पट्टियों पर पहनता हूं। वह एक सैन्य आदमी और रोमांटिक है।''
अखबार का लेख आपको उनकी सेवा के स्थान की संक्षिप्त समीक्षा करने की अनुमति देता है - पावलोडर, पश्चिमी यूक्रेन, उगोर्शचिना, जॉर्जिया, जर्मनी, भारत। कई नए विमान मॉडलों को उड़ाना "सीखा" रहा है। दो अकादमियों - यूपीयू और जनरल स्टाफ से स्नातक होने के बाद। अंतरिक्ष यात्री जर्मन टिटोव के साथ एक ही रेजिमेंट में सेवा की। हमारे साथी देशवासी ऑलेक्ज़ेंडर रुतस्का ने गोरयानोव के नेतृत्व में सेवा की।
ओलेक्सी सेमेनोविच एक ईमानदार और निष्पक्ष व्यक्ति हैं, उन्होंने सच्चाई के लिए लड़ाई लड़ी और विमानन और सेना की शुद्धता की रक्षा की। उच्च अधिकारियों के सामने नहीं डरना और अपने विचार के पीछे खड़ा रहना।
मार्शल याज़ोव, जो उस समय रक्षा मंत्री थे, अपने भारी भाग्य के लिए जाने जाते थे। वह रैली में प्रमोटर को स्टैंड से बाहर निकालने में सक्षम थे। गवाह के रूप में बोलते हुए, याकोस गोरयानोव ने कहा: "यदि आप सच कह रहे हैं, कॉमरेड रक्षा मंत्री, मैं तब तक मंच नहीं छोड़ूंगा जब तक मैं वह नहीं कह देता जो मैं कहना चाहता हूं।" मैंने कहा था। "बहुत अच्छा! आगे बढ़ें, आप कहते हैं कि सब कुछ सही है!"
कर्नल जनरल की सेवा का शेष स्थान भारत है, जो सैन्य-तकनीकी स्पिवोरोब्निस्टवा से रूसी राजदूत का संरक्षक है।
निनी ओलेक्सी सेमेनोविच - मेधावी सेवानिवृत्ति पर। उन्हें अपने जीवन और क्षेत्र के जीवन के बारे में बताने का अवसर मिला। उनके लिए यह पुस्तक समर्पित करना महत्वपूर्ण है - ये जीवन के सबक हैं। उन्हें बताएं कि आपको कैसे डरने की ज़रूरत नहीं है और आप अपने डर और कमजोरियों सहित उन पर कैसे काबू पा सकते हैं।

ओलेक्सी सेमेनोविच गोरयानोव(नर. 16 लीफ फॉल 1934) - रैडयांस्की सैन्य नेता, वीएनजेड के साथ यूपीएस एसआरएसआर के मुख्य कमांडर के रक्षक, रूसी संघ के सम्मानित सैन्य पायलट, वायु सेना के कर्नल जनरल।

जीवनी

गोरयाइनोव ओलेक्सी सेमेनोविच का जन्म 16 नवंबर, 1934 को कुर्स्क क्षेत्र के कुज़्मिन्की गांव के पास हुआ था। माटी ने कलेक्टिव स्टेट कॉलेज में फोरमैन के रूप में काम किया। पिता फ़िनिश-फ़िनिश युद्ध से गुज़रे और घायल हो गए। गाँव से एक पंक्ति में महान ज़ालिज़्निचनी वुज़ल पर नृत्य करने के बाद। ओलेक्सी ने वोरोब्योवो स्कूल की 7वीं कक्षा से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और 1949 में यूपीएस के कुर्स्क विशेष स्कूल में प्रवेश लिया।

1952 में एक विशेष स्कूल से स्नातक होने के बाद, उन्हें कजाकिस्तान के पावलोडर मिलिट्री स्कूल में स्वीकार कर लिया गया। लिटाव याक-18. 1954 में, स्टेलिनग्राद मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ़ पायलट्स को उच्चतम विमानन की दिशा और निर्देशन के लिए सिफारिशें की गईं, जो उस समय नोवोसिबिर्स्क के पास स्थित था, 1957 से स्नातक होने के बाद। कार्पेथियन सैन्य जिले से लेकर चॉर्टकिव तक विनिश्चुवलनी विमानन रेजिमेंट की आगे की सेवा के लिए दिशा-निर्देश। 1959 में, पिवडेनया समूह के सैनिकों को 159वीं एविएशन रेजिमेंट में कई स्थानान्तरण हुए। 1960 में रेजिमेंट के गठन के बाद, पिवडेनॉय मिलिट्री ग्रुप के 14वें गार्ड्स आईएपी में कई स्थानान्तरण किए गए।

1963 में, दल ने यू. ए. गगारिन के नाम पर सैन्य अकादमी में प्रवेश किया और 1967 में समाप्त हो गया। स्क्वाड्रन कमांडर के मध्यस्थ की लैंडिंग के लिए 176वीं सैन्य उड्डयन रेजिमेंट में मिखा-त्सखाकाया के लिए ट्रांसकेशियान सैन्य जिले में 34वीं वायु सेना सेना को दिशा-निर्देश। उदाहरण के लिए, 1969 में, उन्हें 841वें गार्ड्स IAP का कमांडर नियुक्त किया गया था। जून 1971 से - कमांडर के मध्यस्थ, और जून 1974 से - 283वें एविएशन डिवीजन के कमांडर। वर्ष 1977 के अंत से - 16वीं वायु सेना सेना की 71वीं एविएशन कोर के कमांडर। 1979 के वसंत में - जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी में। अकादमी के बाद - चीफ ऑफ स्टाफ - मॉस्को सैन्य जिले के सैन्य सैन्य जिले के पहले उप कमांडर, 25 जून 1982 से - 34 वीं सैन्य सेना के कमांडर, 1983 से - 16 वीं सैन्य सेना के कमांडर, 1987 से रोकू - मध्यस्थ VPS z VNZ के प्रमुख कमांडर। रेडियनस्की के नायक को संघ में प्रतिस्थापित करते हुए, एविएशन के कर्नल जनरल जी.यू. 1992 से वह भारत में रूस के राजदूत रहे हैं। 1994 के वसंत में मैं सेवानिवृत्त हो गया।

याक-18, याक-11, मिग-15, मिग-17, मिग-21, मिग-23, मिग-27, एन-14 विमानों में महारत हासिल की। प्रथम श्रेणी का सैन्य पायलट। रूसी संघ के सम्मानित सैन्य पायलट

मास्को के चारों ओर घूमना। मॉस्को शहर के मरीना जिले के माननीय निवासी।

मातृभूमि

दोस्ती। पाप ने अधिकारी शिविरों में एसआरएसआर की विधान सभा के साथ कार्य किया। मानद कार्यकर्ता, "मीडिया मैनेजर रोकु-2001" पुरस्कार के विजेता, "मीडिया मैनेजर ऑफ़ रशिया-2003" पुरस्कार के विजेता। ओनुकि.

ज़वन्न्या

• वायु सेना के मेजर जनरल (1976)
• एविएशन के लेफ्टिनेंट जनरल (1980)
• वायु सेना के कर्नल जनरल (1986)

नागोरोडी

• आदेश "एसआरएसआर के ज़ब्रोइनी बलों में पितृभूमि की सेवा के लिए" दूसरा चरण
• आदेश "एसआरएसआर के ज़ब्रोइनी बलों में पितृभूमि की सेवा के लिए" ІІІ डिग्री
• पदक "वलोडिमिर इलिच लेनिन के राष्ट्रीय दिवस की 100वीं वर्षगांठ मनाने के लिए"
• पदक "1941-1945 के महान जर्मन युद्ध में विजय की 20 चट्टानें।"
• पदक "1941-1945 के महान जर्मन युद्ध में विजय की 30 चट्टानें।"
• पदक "1941-1945 के महान जर्मन युद्ध में विजय की 40 चट्टानें।"
• पदक "यूएसएसआर के ज़ॉब्रोइनिच बलों के 50 चट्टानें"
• पदक "यूएसएसआर के ज़ॉब्रोइनिच बलों के 60 चट्टानें"
• पदक "यूएसएसआर के ज़ॉब्रोयनिच बलों के 70 चट्टानें"
• मेडल "अनडॉग्ड सर्विस के लिए" प्रथम चरण
• मेडल "अनडॉग्ड सर्विस के लिए" दूसरा चरण
• मेडल "अनडॉग्ड सर्विस के लिए" III डिग्री
• रूसी संघ के सम्मानित सैन्य पायलट
• सैन्य पायलट प्रथम श्रेणी
• 2012 में सैन्य-विद्रोही बलों के विकास में महत्वपूर्ण योगदान के लिए रूसी संघ के आदेश का पुरस्कार