एकल और रिगिंग कार्यों के प्रदर्शन के लिए तैयारी। कार्गो क्रेन के कैंटिंग - माल कैंट कार्गो क्रेन

1. उत्पादन, अंकन, कंटेनरों का निरीक्षण।
शिपिंग उपकरणों और कंटेनर का निर्माण नियामक दस्तावेजों और तकनीकी मानचित्रों के अनुसार किया जाना चाहिए। वेल्डिंग के मामले में, परियोजना दस्तावेज में इसके कार्यान्वयन और गुणवत्ता नियंत्रण के संकेत हो सकते हैं।

कंटेनर पर अंकन: निर्माण, नाम, अपने वजन, ले जाने की क्षमता, निर्माता फैक्टरी चिह्न की तिथि।

हटाने योग्य उठाने वाले उपकरणों और कंटेनर के संचालन के दौरान, मालिक को समय-समय पर निम्नलिखित तिथियों में निरीक्षण करना होगा:

ट्रैवर्स, टिक और अन्य ग्रिप्स और कंटेनर - हर महीने;

स्लिंग (शायद ही कभी इस्तेमाल किया गया) - हर 10 दिन;

काम करने के लिए जारी करने से पहले शायद ही कभी हटाने योग्य उठाने वाले उपकरणों का उपयोग किया जाता है।

हटाने योग्य उठाने वाले उपकरणों और कंटेनर का निरीक्षण एक विशेष संगठन द्वारा विकसित निर्देशों और निरीक्षण की प्रक्रिया और निरीक्षण के तरीकों के अनुसार किया जाना चाहिए, लिंग। निरीक्षण प्रक्रिया में पहचाने गए क्षतिग्रस्त हटाने योग्य उठाने वाले उपकरणों को काम से जब्त किया जाना चाहिए। एक निर्देश की अनुपस्थिति में, रोवर अनुलग्नक 15 के अनुसार उत्पादित किया जाता है।

हटाने योग्य उठाने वाले उपकरणों और कंटेनरों के निरीक्षण के परिणाम शिपिंग उपकरणों के निरीक्षण लॉग में दर्ज किए जाते हैं।
^ 2. जब दोषों का पता चला है, तो इसका संचालन निलंबित कर दिया गया है और उन्हें तुरंत खत्म करने के लिए उपाय किए जाते हैं?
लिफ्टिंग मशीनों के सुरक्षित संचालन की देखरेख के लिए इंजीनियरिंग और तकनीकी कार्यकर्ता को अपनी नौकरी की अनुमति नहीं देनी चाहिए कि क्या उसने इसे स्थापित किया है:
1) एक भारोत्तोलन मशीन का रखरखाव एक क्रेन ऑपरेटर, एक ऑपरेटर, लिफ्ट के चालक, एक स्लिंगफ्लॉवर द्वारा प्रमाणित नहीं किया जाता है;
2) अच्छी स्थिति में उठाने वाली मशीनों के रखरखाव के लिए और क्रेन द्वारा कार्यों के सुरक्षित उत्पादन के लिए जिम्मेदार इंजीनियरिंग और तकनीकी श्रमिकों को नियुक्त नहीं किया गया;
3) एक भारोत्तोलन मशीन के तकनीकी निरीक्षण की समाप्ति अवधि या मशीन की एक विशेष परीक्षा जिसने मानक सेवा जीवन खर्च किया है;
4) उठाने की मशीनों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए उनके द्वारा नुस्खे की सरकारी एजेनिक पर्यवेक्षण से मुलाकात नहीं हुई;
5) तकनीकी खराबी की पहचान एक भारोत्तोलन मशीन पर की जाती है: धातु संरचनाओं की दरारें या विकृतियां, धातु संरचनाओं में कमजोर फास्टनरों, उपकरणों और सुरक्षा उपकरणों की खराबी, नियंत्रण प्रणाली का खराबी, हुक, रस्सी, सर्किट, तंत्र के खराबी के अस्वीकृति और ब्रेक, क्रेन पथ खराबी, या विद्युत उपकरण;
6) कोई इसी द्रव्यमान और परिवहन के सामान, हटाने योग्य उठाने वाले उपकरणों और कंटेनर के प्रकार नहीं हैं या वे दोषपूर्ण हैं;
7) कार्यों, तकनीकी मानचित्रों, कपड़े-सहनशीलता के उत्पादन के लिए परियोजनाओं के बिना कार्य किया जाता है;
8) कार्यों, तकनीकी मानचित्रों, संगठनों के उत्पादन के लिए परियोजनाओं में उल्लिखित कार्यों के सुरक्षित आचरण पर उपायों को पूरा नहीं किया जाता है;
9) रोस्टेकनाडोजर में अपने पंजीकरण के बारे में एक भारोत्तोलन मशीन या जानकारी का कोई खोया पासपोर्ट नहीं है;
10) भारोत्तोलन मशीनों के उपयोग के साथ काम करना नियमों और निर्देशों के खतरनाक उल्लंघन के साथ किया जाता है, जो एक दुर्घटना या चोट का कारण बन सकता है।
^ 3. कार्गो क्रेन शहर का आदेश।
कैंट कार्गो क्रेन को कॉन्टोवल साइट्स या विशेष रूप से आरक्षित स्थानों पर बनाया जाना चाहिए। इस तरह के एक काम के कार्यान्वयन की अनुमति केवल एक पूर्व निर्धारित तकनीक द्वारा की जाती है जो संचालन के अनुक्रम, कार्गो को अस्तर की विधि और कार्य के सुरक्षित उत्पादन के लिए निर्देश निर्धारित करती है।
^ 4. चरण-दर-चरण वोल्टेज। वोल्टेज से बाहर के तरीके।
तनाव के तहत भूमि या धातु संरचनाओं के साथ चरण तार से संपर्क करते समय चरण-दर-चरण वोल्टेज पृथ्वी की सतह पर होता है और जमीन से विभिन्न दूरस्थ संपर्कों के अंकों पर संभावित रूप से अंतर की विशेषता है। जमीन से पैर लेने के बिना स्टेपिंग वोल्टेज जोन को छोटे कदमों के साथ छोड़ना आवश्यक है।

p.117। पीएस कार्गो को स्थानांतरित करते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

पीएस का उपयोग करके सामग्री कार्गो केवल एक पूर्व निर्धारित पीपीआर के अनुसार, सदमे अवशोषण की सतह, या वजन से सुसज्जित कनवूल साइटों पर की अनुमति है।

कार्गो के कैंट के तहत, निम्नलिखित अतिरिक्त सुरक्षा उपायों का प्रदर्शन किया जाना चाहिए:

क्लैमरिंग को रोकने के लिए, कार्गो और दीवार या एक और बाधा के बीच होना मना किया जाता है, जबकि स्लिंग कार्गो प्लस 1 मीटर की ऊंचाई के बराबर दूरी पर कैंटेल कार्गो के किनारे होना चाहिए;

पैड पर खड़े रहें जिन पर कार्गो कम हो गया है निषिद्ध है;

केवल पीएस काम के सुरक्षित उत्पादन के लिए जिम्मेदार विशेषज्ञ के मार्गदर्शन में केवल उपस्थिति में और एक विशेषज्ञ के मार्गदर्शन में भारी भार और सामानों का उत्पादन करें; "भारी भार" के साथ कैंटोप ऑपरेशंस का संचालन करते समय, भार को उठाने की तंत्र की लोड क्षमता का 75% से अधिक पहनने पर विचार किया जाता है, और "जटिल विन्यास का कार्गो" गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के विस्थापन के साथ लोड होता है।

सीरियल और बड़े पैमाने पर उत्पादन भागों के लिए विशेष टैंकों का उपयोग करने के लिए आवश्यक है।

उठाने की सुविधाओं की स्थापना के लिए आवश्यकताएं।

दावा 101। मौजूदा संचार पर निर्माण और स्थापना कार्य, लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों का कार्यान्वयन, सड़कों के सड़क भाग या पीएस के उपयोग के साथ ओपू पर क्रैम्पेड स्थितियों में पीपीआर के अनुसार, ऑपरेटिंग या विशेष संगठन द्वारा विकसित पीपीआर के अनुसार किया जाना चाहिए , इन एफएनपी के अनुच्छेद 15 9 - 167 की आवश्यकताओं के अनुसार।

पीपीआर की औद्योगिक सुरक्षा की आवश्यकताओं के साथ गुणवत्ता और अनुपालन की जिम्मेदारी अपने डेवलपर को ले जाती है।

पीपीआर की आवश्यकताओं से पीछे हटने के साथ पीएस का संचालन की अनुमति नहीं है। पीपीआर में संशोधन पीपीआर के डेवलपर द्वारा किया जाता है।

पी .102। इन एफएनपी के अनुच्छेद 101 में निर्दिष्ट मामलों के अलावा, बेस, गोदामों, खुले क्षेत्रों में पीएस का उपयोग करके माल का उपयोग करके सामानों का लोडिंग और अनलोडिंग और गोदाम, टीसी पर किया जाना चाहिए, टीसी पर किया जाना चाहिए, जो अनुच्छेद 15 9 - 167 की आवश्यकताओं के अनुसार विकसित किया जाना चाहिए इन fnps।

औद्योगिक सुरक्षा टीसी की आवश्यकताओं के साथ गुणवत्ता और अनुपालन के लिए जिम्मेदारी अपने डेवलपर को ले जाती है।

टीसी की आवश्यकताओं से विचलन के साथ पीएस का संचालन की अनुमति नहीं है। टीसी के डेवलपर द्वारा टीसी में संशोधन किया जाता है।

p.103। खुले क्षेत्रों और काम के अन्य क्षेत्रों में भवनों में पीएस की स्थापना, कार्य को पीएस के संचालन और इन एफएनपी की आवश्यकताओं के लिए प्रबंधन (निर्देश) के अनुसार किया जाना चाहिए।

p.104। पीएस को स्थापित करने के लिए रेल मार्ग डिवाइस को इन एफएनपी के पीएस और पैराग्राफ 202 - 218 के मैनुअल (निर्देशों) की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन की गई परियोजना के अनुसार किया जाना चाहिए।

p.105। क्रेन को इस तरह से स्थापित किया जाना चाहिए कि कार्गो उठाने पर, इसे कार्गो रस्सियों की झुकाव की स्थिति के साथ प्री-डालने की आवश्यकता थी और उपकरण, कार्गो स्टैक्स, रोलिंग के ऊपर कम से कम 500 मिमी द्वारा उठाए गए कार्गो को स्थानांतरित करने की संभावना थी। रचनाएँ।

क्रेन के तीर, जब वे बारी या स्थानांतरित होते हैं, तो 500 मिमी से कम उपकरण और वस्तुओं से भी ऊपर होना चाहिए।

क्रेन स्थापित करते समय, फर्श या रेडियो से प्रबंधित किए जाते हैं, क्रेन को नियंत्रित करने वाले कार्यकर्ता के लिए एक नि: शुल्क मार्ग प्रदान किया जाना चाहिए।

p.106। ओवरलैप में हैच (ओपनिंग) के माध्यम से कार्गो को उठाने और कम करने के लिए उत्पादन सुविधाओं पर क्रेन इंस्टॉल करना एक कमरे के स्थान पर सीधे एक कमरे के स्थान पर अनुमति दी जाती है।

ओवरलैप में ल्यूक में कम से कम 1000 मिमी की ऊंचाई के साथ एक ठोस बाड़ के साथ एक अनिवार्य प्रकाश अलार्म डिवाइस (चमकदार शिलालेख) के साथ 100 मिमी की ऊंचाई के साथ एक ठोस बाड़ होना चाहिए, हथियार पकड़ने और कम करने के लिए कार्गो खोजने के बारे में चेतावनी ड्राइविंग लोड के तहत लोगों की खोज को प्रतिबंधित करने वाले सामान, साथ ही साथ शिलालेखों की उपस्थिति।

ओवरलैप में हैच के माध्यम से सामान उठाने के लिए स्थिर इलेक्ट्रिक टैग या winches की उत्पादन सुविधाओं पर स्थापना की अनुमति नहीं है।

p.107। उपर्युक्त भूमि रेलवे के साथ चलने वाले क्रेन स्थापित करना, निम्नलिखित आवश्यकताओं के अनुपालन में किया जाना चाहिए:

ए) क्रेन के ऊपरी बिंदु से इमारत की छत तक दूरी, राफ्ट फार्म या उनके द्वारा जुड़े सामानों के निचले बेल्ट कम से कम 100 मिमी होना चाहिए;

बी) टर्मिनल बीम और गाड़ियां, छत के निरंतर ओवरलैप या कवर के लिए, छत के निरंतर ओवरलैप या छत के ढंकने के अलावा, प्लेटफार्मों की फर्श की दूरी, छत के निरंतर ओवरलैप या छत के निचले बेल्ट के लिए, उनके साथ-साथ उपरोक्त टीयर ऑपरेटिंग टैप के निचले बिंदु तक, कम से कम 1800 मिमी होना चाहिए;

सी) क्रेन के निकलने वाले हिस्सों से दूरी स्तंभों तक समाप्त होती है, इमारत की दीवारें और पासिंग गैलरी की रेलिंग कम से कम 60 मिमी होनी चाहिए। यह दूरी रेल के सापेक्ष क्रेन के पहियों की सममित व्यवस्था के साथ स्थापित है;

डी) क्रेन के निचले बिंदु से दूरी (शिपिंग अंग की गिनती नहीं) कार्यशाला या प्लेटफॉर्म के तल तक, जिसमें लोग हो सकते हैं (क्रेन की मरम्मत के लिए खिलाड़ियों के अपवाद के साथ), पर होना चाहिए कम से कम 2000 मिमी। क्रेन कॉकपिट के निचले समग्र बिंदु और कार्यशाला के फर्श के बीच की दूरी 500 से 1000 मिमी तक कम से कम 2,000 मिमी या (मूल मामलों में) होनी चाहिए;

ई) उपकरण के क्षेत्र में स्थित उपकरणों में क्रेन के निचले प्रोट्रूडिंग भागों (लोड बांह की गिनती नहीं) से दूरी कम से कम 400 मिमी होना चाहिए;

ई) दीवार, उपकरण, पाइपलाइनों, भवन, स्तंभों, उपयोगिता कमरे की छतों, उपयोगिता कमरे की छतों और अन्य वस्तुओं की रक्षा के लिए नियंत्रण केबिन और केबिन के प्रोट्रूडिंग भागों की दूरी से दूरी। केबिन चलता है, जरूरी है कम से कम 400 मिमी हो।

p.108। क्रेन के प्रोट्रूडिंग पार्ट्स के बीच क्षैतिज दूरी, जमीन क्रेन पथ के साथ आगे बढ़ना, और भवनों, माल के ढेर और भूमि या कार्यस्थलों के स्तर से 2000 मिमी की ऊंचाई पर स्थित अन्य वस्तुओं को कम से कम 700 मिमी होना चाहिए, और 2000 मिमी से अधिक की ऊंचाई पर - 400 मिमी से कम नहीं।

काउंटरवेट के कंसोल से या काउंटरवेट से लंबवत दूरी, टावर क्रेन के कंसोल के तहत स्थित, जिन साइटों पर लोगों को कम से कम 2000 मिमी होना चाहिए।

p.109। स्वचालित या अर्द्ध स्वचालित नियंत्रण के साथ विद्युत टैग और मोनोरेल गाड़ियां की स्थापना, जिस पर निर्दिष्ट पीएस एक क्रेन चालक या ऑपरेटर के साथ नहीं है, भवन, उपकरण और ढेर के तत्वों के भार से छिपाने की संभावना को बाहर करना चाहिए माल।

निर्दिष्ट PS के पथ पर, लोगों की खोज को बाहर रखा जाना चाहिए। सड़क के किनारे और लोगों के लिए गलियारे पर, सुरक्षा मंजिल (ग्रिड) स्थापित किया जाना चाहिए, जो घटना कार्गो को समझने में सक्षम है।

p.110। रेलवे के साथ चलने वाले क्रेन स्थापित करना, बिजली की बिजली लाइनों के सुरक्षा क्षेत्र में लाइन के मालिक के साथ समन्वय किया जाना चाहिए। निर्माण और स्थापना कार्य के लिए इस तरह की स्थापना के समन्वय को पीपीआर के साथ संग्रहीत किया जाना चाहिए।

पी .11। बूम क्रेन स्थापित करना, लिफ्ट (चरणबद्ध) को एक योजनाबद्ध और तैयार मंच पर बनाया जाना चाहिए, मिट्टी की श्रेणी और प्रकृति को ध्यान में रखते हुए। बूम प्रकार, लिफ्ट (टॉवर) की क्रेन स्थापित करें, ताजा संतृप्त गैर-चमकदार मिट्टी पर काम करने के लिए, साथ ही साथ पासपोर्ट में निर्दिष्ट ढलान वाली ढलान वाली साइट पर अनुमति नहीं है।

पी .112। एक बूम क्रेन की स्थापना की जानी चाहिए ताकि किसी भी स्थिति और इमारतों, कार्गो ढेर और अन्य वस्तुओं के दौरान क्रेन के रोटरी हिस्से के बीच की दूरी पर काम करते समय कम से कम 1000 मिमी था।

p.113। यदि सभी मौजूदा रिमोट सपोर्ट पर पीएस रिमोट सपोर्ट पर बूम या रेलवे क्रेन, क्रेन, मैनिपुलेटर्स, लिफ्ट (चरणबद्ध) स्थापित करना आवश्यक है। समर्थन के तहत, परिचालन दस्तावेज के अनुसार मजबूत और स्थिर अस्तर लागू किया जाना चाहिए।

पी .114। बियर क्रेन, मैनिपुलेटर क्रेन, लिफ्ट्स (टॉवर), पिट (डाइट) की ढलान के किनारे पर पाइप-लेयर क्रेन इस एफडीपी में परिशिष्ट संख्या 2 में दिए गए तालिका 2 में निर्दिष्ट दूरी के अनुपालन में स्थापित किया जाना चाहिए। वसूली की गहराई के साथ, 5 मीटर से अधिक और तालिका में निर्दिष्ट दूरी के अनुपालन की असंभवता के साथ, ढलान को पीपीआर के अनुसार मजबूत किया जाना चाहिए।

पी .115। एक बूम प्रकार, लिफ्टों (टैप्स) के क्रेन की स्थापना और संचालन, बिजली लाइन के चरम तारों से 30 मीटर से कम दूरी पर क्रेन-पाइप परतें या 42 वी से अधिक की वायु विद्युत नेटवर्क वोल्टेज केवल द्वारा की जाती है एक सहिष्णुता के लिए उपयुक्त है जो सुरक्षित कार्य परिस्थितियों को परिभाषित करता है।

पावर लाइन के सुरक्षा क्षेत्र में या उच्च वोल्टेज विद्युत नेटवर्क की सुरक्षा के लिए नियमों द्वारा स्थापित अंतराल के भीतर काम के काम में, संगठन केवल उस संगठन की उपस्थिति में जारी किया जाता है जो पावर लाइन संचालित करता है।

क्रेन का क्रम, लचीला इन्सुलेटेड केबल द्वारा बनाई गई पावर लाइन के पास क्रेन, लिफ्ट (नल) या टैप परतें रेखा के मालिक द्वारा निर्धारित की जाती हैं। इस मामले में संगठन-सहिष्णुता जारी करने की आवश्यकता नहीं है।

संगठन-सहिष्णुता की कार्रवाई का समय संगठन द्वारा निर्धारित किया जाता है, जिसने इसे जारी किया था।

काम शुरू करने से पहले लिफ्ट (टावर) या क्रेन क्रेन के ऑपरेटर को आउटफिट जारी किया जाता है।

लिफ्ट (टावर) या पावर लाइन के पास क्रेन का काम पीएस के सुरक्षित उत्पादन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के प्रत्यक्ष मैनुअल के तहत किया जाना चाहिए, जिसे क्रेन ऑपरेटर (ऑपरेटर) को लिफ्ट की स्थापना साइट निर्दिष्ट करना होगा (टावर) या क्रेन, संगठन द्वारा प्रदान किए गए कार्य के निष्पादन को सुनिश्चित करें और काम की अनुमतियों पर वैच्छ लिफ्ट जर्नल (टावर) या क्रेन में रिकॉर्ड करें।

शहरी परिवहन के गैर-डिस्कनेक्ट किए गए संपर्क तारों के तहत काफिले क्रेन का संचालन तब किया जाना चाहिए जब क्रेन बूम और कम से कम 1 मीटर के संपर्क तारों के बीच की दूरी (रोकें) (रोकें) की स्थापना के दौरान, जो कम करने की अनुमति नहीं देती है तीर उठाया जाने पर निर्दिष्ट दूरी।

5. समर्थन और निलंबित उठाने की संरचनाओं के रेल मार्गों की स्थिति के संचालन और सत्यापन के लिए आवश्यकताएं। रेलवे रेलवे रोल्स (उत्तर 5, टिकट 1)।

टिकट संख्या 3।

1. एफडीपी के वितरण का क्षेत्र "खतरनाक उत्पादन सुविधाओं के सुरक्षा नियम जिस पर उठाने की संरचनाओं का उपयोग किया जाता है"। एफएनपी की आवश्यकताओं द्वारा कवर की जाने वाली सुविधाएं "खतरनाक उत्पादन सुविधाओं के सुरक्षा नियम जिस पर उठाने की संरचनाओं का उपयोग किया जाता है।" लिफ्टिंग सुविधाएं जिनके लिए एफएनपी की आवश्यकताओं "खतरनाक उत्पादन सुविधाओं के सुरक्षा नियम जिन पर भारित संरचनाएं उपयोग की जाती हैं" लागू न हों (उत्तर 1, टिकट 1)।.

संगठनों के लिए आवश्यकताएं भारोत्तोलन संरचनाओं का उपयोग करके खतरनाक उत्पादन सुविधाओं का संचालन करते हैं (मरम्मत, पुनर्निर्माण या आधुनिकीकरण पर अपने स्वयं के काम को पूरा किए बिना)।

p.23। संगठन (व्यक्तिगत उद्यमी) पीएस के साथ ओपीओ का संचालन (मरम्मत, पुनर्निर्माण या आधुनिकीकरण पर अपने काम को पूरा किए बिना) (इसके बाद - ऑपरेटिंग संगठन) को उपलब्ध पीएस के संचालन के लिए मैनुअल (निर्देश) की आवश्यकताओं का पालन करना होगा और पूरा करना होगा निम्नलिखित आवश्यकताओं:

ए) संचालित पीएस को कामकाजी स्थिति में बनाए रखना, तकनीकी परीक्षाओं, रखरखाव और योजनाबद्ध चेतावनी की मरम्मत के कार्यक्रमों का सम्मान करना, और पीएस पासपोर्ट में निर्माता द्वारा घोषित सेवा जीवन (सुरक्षित संचालन की अवधि) से अधिक नहीं है, निष्कर्ष के बिना, अपने विस्तार की संभावना पर औद्योगिक सुरक्षा विशेषज्ञता;

बी) विशेषताओं से अधिक न हों और पीएस (ले जाने की क्षमता या कार्गो पल, शासन वर्गीकरण समूह और ऑपरेशन के अन्य पासपोर्ट मोड) के पासपोर्ट और मैनुअल (निर्देश) में निर्धारित आवश्यकताओं का उल्लंघन न करें;

सी) कारमेकिंग उपकरणों और कंटेनर द्वारा किए गए कार्यों की गैर-कार्यशील और गैर-प्रासंगिक प्रौद्योगिकियों का उपयोग करने की अनुमति नहीं है;

डी) निष्क्रिय सीमाओं, पॉइंटर्स और रजिस्ट्रार के साथ पीएस का शोषण करने के लिए नहीं;

ई) गैर-काम करने वाले रेल ट्रैक (रेल पर पीएस के लिए) पर पीएस संचालित नहीं करना;

ई) इन एफएनपी के अनुच्छेद 101 - 137 की आवश्यकताओं के अनुसार उनकी स्थापना के लिए आवश्यकताओं के उल्लंघन के साथ पीएस का शोषण नहीं करना। लैंडिंग सीढ़ियों और साइटों के विनियमित आकारों, निर्माण संरचनाओं या आउटडोर साइटों के विनियमित आकार से पीछे हटने के साथ पीएस का शोषण न करें, जिस पर पीएस और पीएस से अन्य भवन संरचनाओं, उपकरण, अन्य पीएस, कार्गो ढेर या खोज के लिए न्यूनतम अनुमत दूरी, जो मैन्युअल (निर्देश) ऑपरेटिंग पीएस में स्थापित हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि पीएस और / या क्रेन निर्माण संरचनाओं की स्थापना साइटों की लोडिंग विशेषताओं ने पीएस से भार से अधिक नहीं किया है और पीएस के संचालन के लिए पासपोर्ट और मैनुअल (निर्देश) में निर्दिष्ट लोड के साथ लोड किया गया है;

जी) आधिकारिक कर्तव्यों के साथ निर्देशों के संचालन संगठन के प्रबंधन अधिनियम को विकसित और अनुमोदन करने के साथ-साथ अपने प्रमाणित पेशेवरों में से एक संगठन में औद्योगिक सुरक्षा के लिए जिम्मेदार व्यक्तियों की एक नफरत सूची भी:

पीएस के संचालन के दौरान औद्योगिक नियंत्रण के कार्यान्वयन के लिए जिम्मेदार एक विशेषज्ञ;

एक कामकाजी स्थिति में पीएस के रखरखाव के लिए जिम्मेदार एक विशेषज्ञ;

पीएस के उपयोग के साथ काम के सुरक्षित उत्पादन के लिए जिम्मेदार एक विशेषज्ञ।

इन विशेषज्ञों को रेलवे के लिए औद्योगिक सुरक्षा आवश्यकताओं के ज्ञान सहित प्रमाणित किया जाना चाहिए, यदि ओपीओ की संरचना में पीएस उन पर चलती है।

संगठनों में जहां पीएस के उपयोग के साथ काम का उत्पादन एक साइट (कार्यशाला) पर किया जाता है, एक विशेषज्ञ को एक कामकाजी स्थिति में पीएस के रखरखाव के लिए और कार्यों के सुरक्षित उत्पादन के लिए जिम्मेदार के दायित्वों को गठबंधन करने की अनुमति है;

एच) पीएस कर्मचारियों पर ओपीओ के निर्देशों के अनुसार स्वतंत्र काम को स्वीकार करने और इसके पालन की निगरानी के अनुसार एक प्रक्रिया स्थापित करें;

और) पीएस के साथ तकनीकी प्रक्रियाओं के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए, श्रमिकों और खतरनाक क्षेत्रों में और खतरनाक क्षेत्रों में श्रमिकों और तीसरे पक्षों की खोज को छोड़कर, साथ ही खतरनाक क्षेत्रों की सीमाओं के बाहर माल के आंदोलन को छोड़कर;

के) इन एफएनपी के पैराग्राफ 23 9 - 251 में निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर श्रमिकों के क्रेन के परिवहन को रोकें;

एल) लंबवत से रस्सियों के विचलन के साथ माल खींचने और क्रेन उठाने तंत्र के उपयोग के लिए पीएस का उपयोग करने के मामलों को बाहर निकालें;

एम) विशेष रूप से सुसज्जित बहुभुज पर पीएस के परीक्षण करने या आचरण परीक्षण करने के लिए कार्गो (विशेष लोडर) की उपलब्धता है।

p.24। यदि ऑपरेटिंग संगठन अतिरिक्त रूप से मरम्मत पर काम के प्रावधान की घोषणा करता है, तो पीएस का पुनर्निर्माण, जो ऑपरेशन में है, इसकी संरचना में एक डिवीजन होना चाहिए जो इन एफएनपी के पैराग्राफ 11 - 22 की आवश्यकताओं को पूरा करता है।

p.25। पीएस का संचालन करते समय, ऑपरेटिंग संगठन की आवश्यकता होती है:

ए) सीमाओं, पॉइंटर्स और रजिस्ट्रारों के साथ काम कर रहे विशेषज्ञों और कर्मियों के ज्ञान के प्रशिक्षण और आवधिक सत्यापन की निगरानी के लिए प्रक्रिया स्थापित करें, साथ ही संचालन के लिए मैन्युअल (निर्देश) की आवश्यकताओं के साथ इसके अनुपालन को दस्तावेज;

बी) व्यवस्थित करें (विशेष संगठनों की भागीदारी सहित, गतिविधि का विषय जिसमें इन एफएनपी के पैराग्राफ 11 - 21 में सूचीबद्ध एक या अधिक गतिविधियों का कार्यान्वयन) पैरामीटर रिकॉर्डर डेटा को कम से कम मैनुअल में निर्दिष्ट समय सीमा ( रजिस्ट्रार के निर्देश), पीएस ऑपरेशन नियमों के उल्लंघन की पहचान करने के लिए प्रोटोकॉल के डिजाइन के साथ इन आंकड़ों के प्रसंस्करण (डिकोडिंग) को पूरा करते हैं;

सी) किसी आपात स्थिति के लिए खतरे की स्थिति में पीएस के संचालन के सामान और निलंबन की तकनीकी प्रक्रिया के अनुपालन को सुनिश्चित करना;

डी) इन एफएनपीएस में निर्धारित पीएस के संचालन के लिए आवश्यकताओं के उल्लंघन की पहचान करने में, इस तरह के उल्लंघनों को भर्ती करने वाले श्रमिकों के ज्ञान के असाधारण सत्यापन को संचालित करने के लिए, उन्हें खत्म करने और रोकने के लिए उपायों को लेने के लिए उपाय करना।

p.26। पीएस के संचालन में सीधे जुड़े ओपीओ कर्मचारियों को निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन करना होगा:

ए) प्रशिक्षित होने के लिए और प्रासंगिक गतिविधियों पर स्वतंत्र कार्य के लिए निर्धारित तरीके से जारी प्रमाण पत्र;

बी) पीएस लागू के संचालन के लिए मैनुअल (निर्देश) की आवश्यकताओं के अनुसार प्रयुक्त पीएस के प्रदर्शन मानदंडों को जानने के लिए, माल के परिवहन की तकनीकी प्रक्रिया;

सी) अपने प्रत्यक्ष पर्यवेक्षक को इसके बारे में सूचित करने के लिए आपातकाल के लिए खतरे की स्थिति में;

डी) पीएस के संचालन के दौरान दुर्घटनाओं और घटनाओं के मामलों में, साथ ही इन निर्देशों को निष्पादित करने के लिए ऑपरेटिंग संगठन के निर्देशों पर कार्रवाई के लिए प्रक्रिया को जानें;

ई) वास्तविक एफएनपी के ज्ञान पर निर्धारित तरीके से प्रमाणन (केवल विशेषज्ञों के लिए) और काम को पूरा करने की प्रक्रिया में उनका उल्लंघन नहीं करते हैं।

मैनुअल सम्मेलन। 300 किलोग्राम वजन वाले भार आमतौर पर रिगिंग स्क्रैप, माउंटिंग, ग्रिपिंग लीवर और विशेष लाइनिंग का उपयोग करके कैंटलेट किए जाते हैं। कार्गो की स्थिति बदलने के लिए (उदाहरण के लिए, फ्लिप), स्क्रैप इसके नीचे कम है, और अस्तर स्थापित है। फिर, स्क्रैप को वांछित दिशा में माल बदलने के लिए लीवर के रूप में उपयोग किया जाता है।

मशीनीकृत सम्मेलन। 300 किलो से अधिक वजन का वजन मैन्युअल रूप से स्थानांतरित या स्थानांतरित करने के लिए समस्याग्रस्त है, इसलिए, रिगिंग उपकरण मशीनीकृत उपकरणों का उपयोग करता है। उदाहरण के लिए, अनुदैर्ध्य अक्ष के आस-पास, बड़े ऑब्जेक्ट्स को जैक या साजिश और चरखी का उपयोग करके घुमाया जा सकता है, और एक रिगिंग ट्रॉली के उपयोग के साथ लंबवत के आसपास घुमाया जा सकता है।

कैंटिंग क्रेन। शक्तिशाली उठाने वाली मशीनें विशेष रूप से भारी और oversized वस्तुओं को स्थानांतरित करने के लिए आकर्षित की जाती हैं। जब कैंटोवनिया, क्रेन भयानक काम को नजरअंदाज करता है, तो संचालन की दक्षता और सुरक्षा उन पर निर्भर करती है। कार्गो का कैंटिंग हो सकता है: चिकनी (रिगिंग बैग धीरे-धीरे वजन पर भार को चालू करें); झटके (क्रेन का उपयोग विंच की तरह किया जाता है); फेंक (एक मुक्त बूंद के साथ)। कैंटिंग की प्रक्रिया को वजन, आकार, आकार, वस्तु, रेखाओं के लिए सुविधाजनक स्थानों की उपलब्धता के आधार पर चुना जाता है। लेकिन किसी भी मामले में, ये काम काफी बड़े पैमाने पर और मूल्य के कार्गो से जुड़े हुए हैं, इसलिए उन्हें आवश्यक सुरक्षा उपायों के अनुपालन में प्रयोगात्मक और योग्य मूवर्स, ठोस श्रमिकों और रिगर्स द्वारा किया जाना चाहिए।

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एक क्रेन के साथ कैंटिंग एक जिम्मेदार और समय लेने वाला ऑपरेशन है, जिसका कार्यान्वयन केवल प्रयोगात्मक, तकनीकी रूप से तैयार सॉल्वर और क्रैनर्स द्वारा भरोसा किया जाता है। जटिल भागों की एकाग्रता का पुनर्गठन कभी-कभी कई घंटों से एक पूर्ण बदलाव और अधिक होता है। इसलिए, कॉम्पिफ़िकेशन की सबसे प्रभावी विधि का सही संगठन और पसंद उपकरण उपयोग कारक पर मशीनरी की उत्पादकता में वृद्धि को प्रभावित करती है। भागों की एकाग्रता को एक क्रेन और दो जोड़े के रूप में किया जा सकता है, एक तरफ या अलग पर काम किया जा सकता है, जो कि एक दूसरे के लिए, जो अक्सर आधुनिक उच्च कार्यशालाओं में पाया जाता है।

कार्गो को मोड़ने की प्रक्रिया में, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की स्थिति से एक बहुत ही महत्वपूर्ण भूमिका निभाई जाती है। जब यह समर्थन क्षेत्र (चित्र 7, ए, स्थिति 1) के भीतर स्थित होता है, तो आइटम आराम की स्थिति में होता है। वृद्धि के समय, जब गुरुत्वाकर्षण का केंद्र समर्थन सतह (स्थिति II) से परे चला जाता है, तो भाग बदल जाता है और दूसरे विमान (स्थिति III) में पड़ता है। नतीजतन, कैंटिफिकेशन लोड के गुरुत्वाकर्षण केंद्र के मजबूर विस्थापन पर आधारित है।

अंजीर। 7. वजन से माल का कैंटिंग:
ए - शीर्ष बिंदु पर तय; बी - शीर्ष बिंदु पर सरल परिधि; में - शीर्ष बिंदु पर हुक; जी - कोयले की मदद से उच्च और अस्थिर भागों; डी - शाफ्ट के प्रकार का विवरण, स्टॉप तक झुका हुआ विमान पर ड्रम; रोलर प्रिज्म में आर - रोटेशन; एफ - विमान पर (/ - /// - कैंट की स्थिति

कैंटिंग को आसानी से बनाया जा सकता है, झटके, उड़ते हैं। यह इस बात पर निर्भर करता है कि कार्गो किस बिंदु पर चिपक रहा है और कितनी शाखाएं एक सरल या कार्गो के कितने अंक के लिए हैं। ऊपरी बिंदु (चित्र 7, बी, बी) में शामिल कार्गो का कैंटिंग चिकनी होगी, और कार्गो के निचले हिस्से में (चित्र 7, डी) एक झटका के साथ, बाद के मामले में कार्गो नहीं है लंबे समय तक रखा और स्वतंत्र रूप से उलट। वास्तव में, एक चिकनी पीसने के साथ, झटके प्राप्त किए जाते हैं। यह इस तथ्य से आता है कि स्लिंग के विवरण को मोड़ते समय ही तनावग्रस्त हो जाते हैं। कार्गो को टिपने के समय, वे कमजोर हो जाते हैं और फिर फिर से खिंचाव करते हैं।
बड़े हिस्सों को कोटिंग करते समय, मुक्त गिरावट का आयाम बड़ा हो सकता है, इसलिए, झटके मजबूत हो सकते हैं। उन्हें समाप्त करना लगभग असंभव है, क्योंकि माल गिरने की गति किसी भी क्रेन के तंत्र की गति की गति से काफी अधिक है।
कैंटराइजेशन की विधि का विकल्प कार्गो के द्रव्यमान और आयामों, इसके आकार, जब्त स्थानों की उपस्थिति की उपस्थिति और स्लिंग्स के लिए अनुलग्नक क्षमताओं पर निर्भर करता है। वजन के लिए, जोर पर और फेंक पर सबसे आम तरीके हैं।
चिकनी कार्गो मोड़ को एक वजन पीसने कहा जाता है, और एक मुक्त बूंद के साथ मुड़ना - फेंकने के साथ फेंकने के साथ। उत्तरार्द्ध सरल है, लेकिन व्यापक उपयोग के लिए अनुशंसित नहीं है, क्योंकि यह चोटों के खतरे और भागों को नुकसान की संभावना से जुड़ा हुआ है; कार्गो सहमत क्रेन आंदोलनों में बदल जाता है: हुक को उठाना या कम करना, पुल या ट्रॉली का स्ट्रोक। सीधे पुल या ट्रॉली के आंदोलन को बदलना। पुल के केवल स्ट्रोक को सीमित और ध्यान से सीमित किया जाना चाहिए, क्योंकि ब्रैसी तनाव में क्रेन कार्गो रस्सी चरखी के धारा ड्रम से बाहर निकलती है, इसलिए वे इसके सीमाओं के बारे में बहुत अधिक रगड़ते हैं, जो तेजी से पहनते हैं और असफल होते हैं। वजन पर अंगूठियां, पट्टियां, गियर, कैंटहिव pulleys का बड़ा विवरण। एक ही समय में विस्तार केवल परिधि (चित्र 7.6) या हुक (चित्र 7, बी) से मोहित हो सकता है। पहले मामले में, कार्गो स्लिंग के साथ स्लाइड करता है और इसे दृढ़ता से संकोच करता है, दूसरे मामले में, स्लिंग स्लाइड नहीं करता है, और माल से स्वतंत्र रूप से अवांछित है। शाफ्ट प्रकार के दौर के हिस्सों को बदलना, प्रसंस्करण और पेंटिंग के दौरान उन्हें पेंटिंग करने के दौरान उन्हें एक क्रेन के साथ रोलिंग के साथ रोलिंग के साथ रोलिंग के साथ रोलिंग (चित्र 7, (9), रोलर प्रिज्म में घूर्णन (चित्र 7, ई) या बस विमान पर (चित्र 7, जी)। दूसरे मामले में, एक स्लिंग के साथ कई बार विस्तार किया जाता है, जिसका अंत माल पर तय किया जाता है; तीसरे - हटाने में।
जब उच्च और अस्थिर भागों कोटडाउन होते हैं और यदि पुनर्गठन की आवश्यकता होती है, तो कोयले (चित्र 7, डी) का उपयोग कर सकता है जिसके लिए सामान झुकाव कर रहे हैं, एक स्थिर स्थिति प्राप्त कर रहे हैं।
इस प्रकार जोर नहीं है। क्रेन का विवरण स्टैंड (स्टॉप) के किनारे को कम किया जाता है ताकि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र (अंजीर 8. ए, स्थिति /) समर्थन से बाहर आया। क्रेन हुक को कम करते समय (तीर ए द्वारा दिखाया गया), हिस्सा स्टैंड की पसलियों के चारों ओर बदल जाएगा और किनारे साइट की सतह (स्थिति II) पर गिर जाएगी। यदि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र विवरण समर्थन का एक बिंदु बन जाता है, तो हुक को और कम करने के साथ, आइटम स्वयं ही अंत में गिर जाएगा। यदि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र समर्थन बिंदु के बाईं ओर है, तो आइटम को पुल या क्रेन ट्रॉली के अंत (स्थिति III) पर रखा जाना चाहिए। स्थिति II से बाहर की स्थिति के लिए II की स्थिति को सुविधाजनक बनाने के लिए, भाग टी के लिए पुनर्निर्मित किया जाना चाहिए।
एक कास्ट पर कैंटिंग सबसे आसान तरीका है। यह स्लिंग्स और नल पर झटके का कारण नहीं बनता है, लेकिन केवल तभी स्वीकार्य होता है जब भाग भाग पर बदल जाता है और हड़ताल विकृत नहीं होती है। जब फेंकने पर टैंकिंग, स्लिंग बिंदु 1 या 2 (चित्र 8, बी, स्थिति I), क्लैंपिंग आइटम पर तय की जाती है। क्रेन के हुक को उठाने से साइट से उठाया जाता है, और ट्रॉली (स्थिति II) या पुल की गति दूसरी तरफ (स्थिति III) (स्थिति III) (स्थिति IV) पर समाप्त हो रही है। जड़ता से भागों की रक्षा के लिए कार्बन की आवश्यकता होती है।

अंजीर। 8. जोर पर भागों का कैंटिंग और फेंक दें:
ए - एक पुनर्गठन और स्टैंड के साथ; बी - बीमा संसद के साथ विस्तार की एक साधारण परिधि के साथ; में - एक pins के साथ पिन के कब्जे के साथ अंत में; जी - एम-आकार के टैंक स्थिरता की मदद से

आइटम को गर्त के लिए लगाया जा सकता है: अंत में एक बैकिंग के साथ - बाईं ओर (चित्र 8, बी, स्थिति I, II), और दूसरी तरफ टैंकिंग, निचला, दाएं (स्थिति 111)। इस तरह के विवरण इस तरह के विवरण "फेंक पर" को ध्यान में रखा जाना चाहिए कि आकार के आकार की तुलना में हमेशा छोटा था; अन्यथा, क्रेन की स्लिंग और रस्सी एक मजबूत झटका का अनुभव कर रहे हैं और यहां तक \u200b\u200bकि तोड़ सकते हैं। यदि अधिक आकारों का आकार, तो पीसने के सामने लोड के तहत आपको उचित स्टॉप (चित्र 8, बी, स्थिति III और IV) डालने की आवश्यकता है।
विवरण जिनके पास जब्त स्थान नहीं हैं, एक स्लिंग (डिस्क, flanges, आदि) के साथ बंधे होना मुश्किल है, एक एम-आकार वाले डिवाइस (चित्र 8, डी) के साथ एक कलाकार पर शरारती है, जिसे भाग पर रखा गया है टिक-मुक्त विशेष कैप्चर या अन्य साधन। जब हुक उठाया जाता है, तो डिवाइस भाग के साथ बदल जाता है और इसे रिवर्स प्लेन पर रीसेट करता है।

कैंटोवनिया को मोड़ का संचालन कहा जाता है, माल को एक स्थिति से दूसरे स्थान पर बदलना होता है। कैंटिफिकेशन (चित्र 5.11) अक्सर उत्पादन प्रक्रिया प्रौद्योगिकी के कारण होता है। धातुकर्म उत्पादन में, यह मशीन-निर्माण उद्यमों पर मिक्सर, भट्टियों, मोल्डिंग इत्यादि में बाल्टी से बकेट में भट्टियों से धातु का कास्टिंग है, जब प्रसंस्करण ऑपरेशन बदलते समय एकाग्रता की जानी चाहिए। मरम्मत, स्थापना और उपकरणों के विघटन के दौरान Cantovania उत्पादों का सहारा।

कभी-कभी कार्गो की खेप का उपयोग वांछित स्थिति में लोड करने या रखने की आवश्यकता के संबंध में किया जाता है: कार्य में परिवहन से, और इसके विपरीत।

अंजीर। 5.11। माल का कैंटिंग:
ए, बी - स्क्रैप के साथ आयताकार हिस्सा; इन, जी, डी - प्रोफाइल रोल्ड और पाइप एक संयोजन ब्रैकेट का उपयोग कर

कार्यशाला के क्षेत्र के आधार पर, इसके उपकरण, रूप और द्रव्यमान के द्रव्यमान और बड़े पैमाने पर उत्पादन से, निम्नलिखित प्रकार के कैंट हैं:

• मैनुअल;
• मशीनीकृत;
• लिफ्टिंग क्रेन।

100 किलो वजन वाले हिस्सों की मैन्युअल संयोजन बढ़ते (विशेष स्क्रैप) और लाइनिंग द्वारा किया जाता है। विस्तार के तहत, पहले स्क्रैप के घुमावदार हिस्से में फिट हो जाएं, इसे उठाएं और बार डालें, फिर भाग को स्क्रैप के दूसरे छोर पर बदल दें (चित्र 5.11, ए, बी देखें)।

प्रोफ़ाइल धातु और पाइप को एक रिंच जैसा दिखने वाले एक विशेष उपकरण के साथ कॉन्फ़्ट किया जा सकता है (चित्र 5.11, बी, जी, डी देखें)।

मैनुअल टिल्डर्स (ग्रिपिंग लीवर) अक्सर भागों और नोड्स को बाहर करने के लिए उपयोग किए जाते हैं जब उन्हें मैन्युअल रूप से नहीं बढ़ाया जाता है, लेकिन क्रेन।

100 किलो से अधिक वजन वाले हिस्सों की मशीनीकृत एकाग्रता विशेष यांत्रिक झुकाव (चित्र 5.12) द्वारा की जाती है। अनुदैर्ध्य क्षैतिज अक्ष के चारों ओर के हिस्सों की मोड़ चेन हुक द्वारा किया जाता है जो क्रेन हुक पर लटकाए जाते हैं, और टिक-बोर्न टैंकर्स - मैनिपुलेटर्स। ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर के हिस्सों का घूर्णन रोलर्स, गाड़ियां, रोटरी सर्कल, मशीन टूल्स की तालिकाओं आदि का उपयोग करके किया जाता है।

अंजीर। 5.12। कवर:
वायवीय (ए), एक इलेक्ट्रिक मोटर (बी) और फिक्स्चर (बी, डी) के साथ 90 डिग्री सेल्सियस 1.4 - टेबल के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर (बी) और फिक्स्चर (बी) के साथ निलंबित; 2 - धुरी; 3 - जोर; 5 - वायवीय सिलेंडर

क्रेन के साथ कैंटिंग (चित्र 5.13) एक जिम्मेदार और समय लेने वाला ऑपरेशन है, जिसकी पूर्ति केवल प्रयोगात्मक सॉलिडर्स, रिगिंग और क्रैनर्स द्वारा भरोसा करती है। सही संगठन और कैंट की सबसे प्रभावी विधि की पसंद श्रम उत्पादकता में वृद्धि से प्रभावित होती है। भागों का कैंटिंग एक क्रेन और दो मुड़ के रूप में किया जा सकता है, एक तरीकों से काम कर रहा है या अलग-अलग, टायर में, यानी एक दूसरे के साथ दोस्त, जो अक्सर आधुनिक उच्च दुकानों में पाया जाता है।

अंजीर। 5.13। कैंटिंग क्रेन:
ए - शीर्ष बिंदु पर तय; बी - शीर्ष बिंदु पर सरल परिधि; में - शीर्ष बिंदु पर हुक; जी - कोयले की मदद से उच्च और अस्थिर भागों; डी - शाफ्ट के प्रकार का विवरण, स्टॉप तक झुका हुआ विमान पर ड्रम; रोलर प्रिज्म में ई - रोटेशन; एफ - विमान पर (मैं ... III - कैंट की स्थिति); क्यू - कार्गो का वजन, टी

कार्गो को मोड़ने की प्रक्रिया में, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की स्थिति से एक बहुत ही महत्वपूर्ण भूमिका निभाई जाती है। जब यह समर्थन वर्ग के भीतर स्थित होता है, तो भाग बाकी स्थिति में होता है (चित्र 5.13, ए देखें)।

वृद्धि के समय, जब गुरुत्वाकर्षण का केंद्र समर्थन सतह की सीमाओं से परे चला जाता है, तो भाग बदल जाता है और दूसरे विमान में पड़ता है। नतीजतन, कैंटिफिकेशन लोड के गुरुत्वाकर्षण केंद्र के मजबूर विस्थापन पर आधारित है।

कैंटिंग को आसानी से किया जा सकता है (चित्र 5.13, बी, बी) देखें; सदमे (चित्र 5.13, डी) देखें; झटका।

कैंटिंग की विधि का विकल्प कार्गो के द्रव्यमान और आकार, इसके आकार, कैप्चर स्थानों की उपस्थिति और स्लिंग्स के लिए अनुलग्नक क्षमताओं पर निर्भर करता है।

सबसे आम तरीके हैं:

• वजन के लिए खिचड़ी भाषा (चिकनी कार्गो मोड़);
• फेंकने के लिए खिचड़ी भाषा (एक मुक्त गिरावट के साथ मोड़);
• स्टॉप पर कैंटिंग (क्रेन का विवरण स्टैंड (जोर) के किनारे (जोर) के लिए कम किया जाता है ताकि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र समर्थन से बाहर हो। क्रेन हुक को कम करने पर, हिस्सा स्टैंड की पसलियों के चारों ओर बदल जाएगा और एज साइट की सतह तक पहुंच जाएगा (चित्र 5.13, ए देखें)। यदि केंद्र विवरण की गंभीरता प्रति बिंदु होगी, तो हुक को कम करने के साथ, आइटम स्वयं अंत में गिर जाएगा।